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new SPF ご来店 2
switchレバー。位置出し後に、焼きなまし。少し戻したりすると折れる事が
参考
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ノーズスラスター、サーボの固定
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参考、ホーンの位置決め
EPにてホーン接着、ホーンにはグリスが離型剤変わりに
参考
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モーターとの、干渉は有りません。バルサキットのみ
ビリン固定
参考
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組み上げ、重心確認
参考、アンプとリポベットの位置決め
参考
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確定申告の準備。機体重量は動力リポなしで、、3650ｇで仕上がり。軽量です。いい感じ。。昨日OMスーツについて問い合わせが、、返事のメールを致しましたが、送信出来ませんでした。。お心あたりのある方は、確認願います。。今日は一日ジュウ数字とにらめっこ！！大変だー
高級スーツを着て、顧客のもとえ。。
追加作業。
顧客が少し細かい作業が指が苦手と。色々パーツを考慮。
三度目にこんな感じに。
参考
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ネジ度目でなく、ネジ棒を、凹み加工
皿ネジを締めると隙間がなく固定、カナライザー固定ドライバーにて、共用。
スペアー脚をカーボンにて、作ってとの依頼。
ガンバつて、やります。ほぼ完了。
コマイ、仕事が、自分でしたら、大した傷では無いのですが、、顧客は満足出来無い様です。
見づらくて、解らないかと、
傷に、ポットのお湯を筆で染み込ませ、しばらく
少し待って、アイロン、見え無い処は、細い針で穴あけして、行います。流石に見えるところは？？・
2ミリの凹み、1ミリの凹み等はその後のアイロン仕上げにて、戻りました。あとは、タッチupで終了。顧客ニーズが違いますので、一苦労。。凹み傷は、水分で治ります。。その際の注意は焦らず時間を置いて、バルサの自然治癒を見極め、アイロンで適度な温度を探りながら、、頑張ってください。意外に小傷は、戻ります。私的感覚ですが？？Copyright (C) 2024 Air Craft YuGa All rights reserved.
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