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F3A,ASCENTメカ積み。2
スピンナーの加工。モーターを回した時にスピンナーのセンターが出ない時が、厚手のABSは大体正確ですが、カーボンスピンナーの時は、ネジの締め方で変わります。
ドライブワッシャーに当たる部分のギザギザが強く。ドライブワッシャーにもギザギザが、これを合わせると、ペラの平面がでない時が、その為に面出し削りです、自分の場合はペラの当たる面の、面出し致します。
マウントの穴加工、印が判る様に、マスキング。
参考
導風板制作、取り付け、内側のラインは、ファンタ用のライン
リポベットの治具の制作。
ネジで外せるように出来るパーツも。
水平に、緩衝材の貼り付け。そのままですと糊が弱いですので、貼り付ける面に、マスキングをして、Gクリアーを薄く、指で伸ばしながら塗ります。そうすると剥がれず、長持ち。
参考。
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カナライザーにも、緩衝材貼り付け
ネジは上から、対角線に外せるように、顧客の希望、裏返しにしなくても取り付けが。注意、カナライザーのかんざしは、あまり余裕の長さが有りませんので、片方固定の際には、端から4ミリ位に穴あけした方が。
参考
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要らないかな？
参考
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スイッチの取り付け。墨出しご、焼きなましすると、少し角度を直したりの時に折れません。
モーター類の取り付け。
参考
参考
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ほぼ完成に、予め用意してありました。OMスーツに。
主翼も衣替え。
リポベット。
リポベットが取り外し出来る様に、下地作り。
参考
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完製。重量は、、、動力リポなしで、（その他全て込み）3750ｇ1250ｇまでの余裕うが。。プラス5％が誤差として。。明日からはファンタEVOメカ積みに。参考、、意外にテールが長いので、後ろ重にリポベットの位置は、CG確認後に。。
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