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国産バルサキット。塗完、SPF、リンケージ2
ラダーのサーボは前部に移動。。穴隠しハッチ
参考
参考
ノイズレスパイプがトラスに当たりノイズに、少しかさ上げ。
参考。
ワイヤーの位置
参考。
ラダーサーボ穴のハッチ。
よく見ると、セルボのホーンを2ミリナットをスペーサー代わりに、手前にオフセット、直線が出せます。
スピンナー加工。刻みもネジ穴も有りません。大変ですけど注意してやりましょう、。
ペラが芯が出るようにして
注意して削ります
削り終わりましたら、小口に綿棒でCAを
タイヤ変形防止。まん丸くんも在りますが？？？
簡易のカバー
先端スピンナー加工
緩衝材取り付け
回すと少し、擦れていますので片面にサンドペーパーを貼り、均一にクリアランス確保
ネジ穴は、ペラ間のセンターからそうでないと隙間が。
リポの仮位置決め。
リポベット、黒いところ、後でタイラップ固定のところにカーボンロッドで補強
参考
参考
位置決め固定
糊残りの無い、両面テープで、交換が楽で綺麗に
参考
完了。。疲れました。総重量、、動力リポ以外全て込み、、3600ｇにて仕上がり、、顧客はFM5500MAH使用ということで、1200ｇですので、4800にて仕上がり。。AKBコントラでも大丈夫。。次はケース制作で、SPFキット製作の続きを。。
梱包作業
すごいことに
慎重に
がんばります
完了。あとは発送のみCopyright (C) 2024 Air Craft YuGa All rights reserved.
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